현장에 있던 약혼자 클라크 게이포드를 향해 드디어.
지방엔 x-TX 134조 중 절반 민간부담 尹 출퇴근 30분 GTX시대 열 것춘천-아산서도 ‘서울 1시간 출퇴근… 지방도 지역간 ‘1시간 생활권 구축75조원 민간서 유치… 투자 미지수전문가 사업성 중심 옥석 가려야 정부가 수립한 134조 원 규모 교통대책의 핵심은 수도권 광역급행철도(GTX) 노선의 확장 및 신설은 물론 지방 5개 권역에도 급행철도(x-TX)를 놓겠다는 것이다.우선 대전∼세종∼충북을 잇는 광역철도를 이른바 CTX로 변경한다.
이 과정에서 GTX A·B·C 노선 공사비도 당초 13조638억 원에서 17조 원으로 4조 원이 불어났다.A 노선이 정차하는 연신내역이 정차역으로 추가됐다.A 노선은 애초 종점인 동탄을 평택까지 연결해 20.
교통망 개선 134조 투입 크게보기정부가 수도권 및 지방 광역급행철도 사업 등 교통분야 대책에 총 134조 원을 투입한다.나머지 B·C 노선은 올해 착공에 들어간다.
지방 대도시권의 광역급행철도(x-TX)는 4월 충청권(대전∼세종∼충북) 민자적격성조사를 시작으로 5개 권역에서 추진하기로 했다.
정부는 지방에도 수도권식 광역급행철도를 구축해 인근 지역 간 ‘1시간 생활권을 만들겠다고 했다.대신 공약에 없었던 광명시흥과 강동구가 추가로 정차역에 포함됐다.
민간에서만 75조 원 이상을 끌어와야 한다.2단계로 나눠 2035년 1단계 개통을 목표로 한다.
교통망 개선 134조 투입 크게보기정부가 수도권 및 지방 광역급행철도 사업 등 교통분야 대책에 총 134조 원을 투입한다.민간 참여도 불확실해 현실성이 떨어진다는 비판도 있다.